যখন একটি ট্র্যাকশন এলিভেটর ড্রাইভের ট্র্যাকশন হারায়, তখন গাড়িটি নিজে থেকেই নিচের দিকে ত্বরান্বিত হতে শুরু করে। মেশিন রুমে, একটি ডিভাইস - লিফট স্পিড গভর্নর - একমাত্র উপাদান যা কোনো বৈদ্যুতিক সরবরাহ ছাড়াই প্রতিক্রিয়া জানাতে পারে। এক সেকেন্ডের একটি ভগ্নাংশের মধ্যে, এটি গভর্নর দড়ি লক করে, গাড়ির ফ্রেমে একটি লিভার ট্রিপ করে এবং গাড়ি থামাতে গাইড রেলের বিরুদ্ধে সুরক্ষা গিয়ারকে জোর করে। ওভারস্পিড সুরক্ষা এটির একমাত্র কাজ, এবং এটি একটি পতনশীল গাড়ি এবং তার যাত্রীদের মধ্যে প্রতিরক্ষার শেষ লাইন।
এই নিবন্ধটি ব্যাখ্যা করে যে স্পিড গভর্নর কী, কীভাবে চার-পর্যায়ের ওভারস্পিড চেইন কাজ করে, কোন উপাদানগুলি সিস্টেম তৈরি করে, কেন্দ্রাতিগ এবং জড়তা গভর্নরের ধরনগুলি কীভাবে আলাদা, কী ট্রিপ-স্পিড মান সেট করা সীমাবদ্ধ করে এবং একটি ব্যবহারিক রক্ষণাবেক্ষণ চেক কেমন দেখায়।
একটি লিফট স্পিড গভর্নর কি?
একটি লিফট স্পিড গভর্নর, যাকে ওভারস্পিড গভর্নরও বলা হয়, এটি একটি যান্ত্রিক গতি-নিরীক্ষণকারী ডিভাইস যা লিফট গাড়ির সাথে একটি স্টিলের তারের দড়ি দ্বারা সংযুক্ত থাকে। এর কাজটি সীমিত কিন্তু সমালোচনামূলক: গাড়িটি তার রেট করা গতির বাইরে যাওয়ার মুহূর্তটি সনাক্ত করুন এবং সুরক্ষা গিয়ারটিকে ট্রিগার করুন যা গাড়িটিকে এর গাইড রেলের বিরুদ্ধে ব্রেক করে।
যাত্রী বা বোঝা বহনকারী ট্র্যাকশন লিফটে গভর্নর বাধ্যতামূলক। EN 81-20, ASME A17.1 এবং চাইনিজ ন্যাশনাল স্ট্যান্ডার্ড GB 7588-এর মতো কোডগুলি গাড়ির পাশে এবং উচ্চ-গতির ইনস্টলেশনের জন্য, পাল্টা ওজনের দিকেও প্রয়োজন। নকশাটি ইচ্ছাকৃতভাবে যান্ত্রিক কারণ মোট শক্তি ব্যর্থতার সময় ওভারস্পিড সুরক্ষা অবশ্যই উপলব্ধ থাকতে হবে। কোন কন্ট্রোল ক্যাবিনেট, পাওয়ার সাপ্লাই বা নেটওয়ার্ক ট্রিপ চেইনের অংশ নয়। গভর্নরের সাথে বৈদ্যুতিক যোগাযোগগুলি ইভেন্টের পরে নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থাকে জানানোর জন্যই বিদ্যমান, এটি শুরু করার জন্য নয়।
গভর্নরকে বোঝার একটি দরকারী উপায় হল এটিকে গতির সুইচ এবং একটি অ্যাকুয়েটর হিসাবে বিবেচনা করা: এটি নিজে থেকে গাড়ি থামায় না। এটি সহজভাবে নিশ্চিত করে যে অনেক শক্তিশালী নিরাপত্তা গিয়ার করে।
কিভাবে একটি ওভারস্পিড গভর্নর কাজ করে?
ডিভাইসটি বোঝার সবচেয়ে পরিষ্কার উপায় হল একটি ওভারস্পিড ইভেন্টের চারটি ধাপ অনুসরণ করা।
স্বাভাবিক চলমান। গভর্নর দড়ি হল একটি বন্ধ স্টিলের তারের দড়ির লুপ যা একদিকে গাড়ির ফ্রেমের সাথে সংযুক্ত, যা মেশিন রুমের গভর্নর শেভের উপর দিয়ে, গর্তে একটি টেনশন শেভ পর্যন্ত এবং গাড়িতে ফিরে যায়। গাড়ি চলার সাথে সাথে দড়িটি চালনা চালায় এবং শেভের গতি গাড়ির গতির সাথে ঠিক সমানুপাতিক।
ওভারস্পিড সনাক্তকরণ। শেভের ভিতরে, দুটি বসন্ত-বোঝাই পাউল এটির সাথে ঘুরছে। গতি বাড়ার সাথে সাথে পালের উপর কেন্দ্রাতিগ শক্তি বৃদ্ধি পায়। যখন গাড়িটি ট্রিপ থ্রেশহোল্ডে পৌঁছায়—সাধারণত রেট করা গতির 115%—পলগুলি বাইরের দিকে দুলতে থাকে এবং গভর্নর ফ্রেমের একটি নির্দিষ্ট স্টপে হুক করে।
শেভ লক এবং দড়ি টান। স্টপ অবিলম্বে শেভ লক. গাড়িটি এখনও নামছে, তাই দড়িটি আর এটি অনুসরণ করতে পারে না। দড়ির টান গাড়ির দিকে তীব্রভাবে বেড়ে যায় এবং সেফটি গিয়ার অ্যাকচুয়েটরের টিপিং লিভার টানে।
নিরাপত্তা গিয়ার ব্যস্ততা. টিপিং লিভার গাইড রেলের বিরুদ্ধে সুরক্ষা গিয়ার ওয়েজ বা রোলারগুলিকে জোর করে। গাড়ির গতি কমে যায় এবং থেমে যায়। তাত্ক্ষণিক নিরাপত্তা গিয়ার প্রায় অবিলম্বে বন্ধ; প্রগতিশীল নিরাপত্তা গিয়ারগুলি একটি নিয়ন্ত্রিত দূরত্বে শক্তি শোষণ করে। পুরো শৃঙ্খল—পল মুভমেন্ট থেকে ফুল কার স্টপ পর্যন্ত—এক সেকেন্ডেরও কম সময়ে শেষ হতে পারে। বেশিরভাগ ইনস্টলেশনে গভর্নর শুধুমাত্র নিম্নমুখী দিকটি নিরীক্ষণ করেন, যেখানে স্থানীয় কোডের প্রয়োজন হয় সেখানে কন্ট্রোল সিস্টেম দ্বারা ঊর্ধ্বগামী ওভারস্পিড সুরক্ষা পরিচালিত হয়।
গভর্নর দড়ি, শেভ, গাড়ির ফ্রেম, সুরক্ষা গিয়ার এবং পিট টেনশন ডিভাইস একটি অবিচ্ছিন্ন যান্ত্রিক সুরক্ষা শৃঙ্খল গঠন করে।
একটি গভর্নর সিস্টেমের মূল উপাদান
ছয়টি কার্যকরী অংশ গভর্নর সিস্টেম গঠন করে। আপনি যখন রক্ষণাবেক্ষণ ম্যানুয়াল পড়ছেন, খুচরা যন্ত্রাংশ অর্ডার করছেন, বা কোনও প্রযুক্তিবিদকে দোষ ব্যাখ্যা করছেন তখন সেগুলি জানা সাহায্য করে।
| কম্পোনেন্ট | ফাংশন | অবস্থান |
|---|---|---|
| গভর্নর দড়ি | বন্ধ ইস্পাত তারের দড়ি গভর্নর শেভ এবং টান ডিভাইসের সাথে গাড়ির সংযোগকারী | মেশিন রুম থেকে গাড়ী ফ্রেম এবং পিট |
| গভর্নর শেভ | দড়ি দ্বারা চালিত খাঁজকাটা চাকা; সেন্ট্রিফিউগাল থাবা বসায় | মেশিন রুম বা hoistway উপরে |
| কেন্দ্রাতিগ pawls এবং স্প্রিংস | ট্রিপ গতিতে বাইরের দিকে উড়ে যান এবং স্টপের বিপরীতে শেভটি লক করুন | ভিতরে গভর্নর শেভ |
| টেনশন ডিভাইস (টেনশন শেভ এবং ওজন) | দড়ি টানটান রাখে, দড়ি দৈর্ঘ্যের তারতম্য শোষণ করে এবং বৈদ্যুতিক ওভারস্পিড সুইচ বহন করতে পারে | উত্তোলন পথের নীচে (পিট) |
| টিপিং লিভার এবং অ্যাকচুয়েটিং রড | সুরক্ষা গিয়ারের যান্ত্রিক আন্দোলনে দড়ির টান স্থানান্তর করে | গাড়ির ফ্রেম |
| গাড়ী নিরাপত্তা গিয়ার | ওয়েজ বা রোলার দিয়ে গাইড রেলকে আটকায় এবং গাড়িটিকে থামাতে ব্রেক করে | গাড়ির ফ্রেমের নিচে বা উপরে |
এসকেলেটর এবং চলন্ত হাঁটার ক্ষেত্রে, একই গতি-তত্ত্বাবধানের দায়িত্ব একটি ভিন্ন উপাদানের অন্তর্গত: স্টেপ চেইন বা ড্রাইভ বেল্টের বিরুদ্ধে চলমান একটি পরিমাপ চাকা। যদিও স্থাপত্য ভিন্ন, যুক্তিটি অভিন্ন- অস্বাভাবিক গতি শনাক্ত করতে হবে এবং বিপত্তি বিকশিত হওয়ার আগে শক্তি অপসারণ করতে হবে।
নাইলন রিং এবং 6202 বিয়ারিং সহ FKD-G550 এসকেলেটর স্পিড মেজারিং হুইল এই 80 মিমি পরিমাপের চাকা পরিধান প্রতিরোধের এবং স্ব-তৈলাক্তকরণের জন্য একটি নাইলনের বাইরের রিংয়ের সাথে একটি লোহার কোরকে একত্রিত করে, এটিকে এসকেলেটরের গতি তত্ত্বাবধানের জন্য একটি নির্ভরযোগ্য পছন্দ করে তোলে। পণ্য দেখুন → সেন্ট্রিফিউগাল বনাম জড়তা ওভারস্পিড গভর্নর
দুটি যান্ত্রিক নীতি ওভারস্পিড গভর্নর ডিজাইনে প্রাধান্য পায়: কেন্দ্রাতিগ এবং জড়তা।
কেন্দ্রাতিগ ওভারস্পিড গভর্নর বেশিরভাগ লিফটে ব্যবহৃত প্রচলিত নকশা। শেভের সাথে দুটি ওজনযুক্ত পাওল পিভট করে, এবং ট্রিপের গতি স্প্রিং প্রিলোড দ্বারা সেট করা হয়। কারণ পাল বল গতির বর্গক্ষেত্রের সাথে বৃদ্ধি পায়, নকশাটি সহজাতভাবে স্থিতিশীল এবং ক্রমাঙ্কন করা সহজ। এটি প্রায় 0.25 m/s থেকে প্রায় 4 m/s পর্যন্ত যাত্রী ও মালবাহী লিফটের জন্য উপযুক্ত।
জড়তা ওভারস্পিড গভর্নরদের একা পরম গতির চেয়ে ত্বরণে সাড়া দিন। একটি স্প্রিং-ড্যাম্পার বিন্যাসের মাধ্যমে একটি জড় ভর শেভের সাথে মিলিত হয়; যদি চাদরটি অস্বাভাবিকভাবে দ্রুত ত্বরান্বিত হয়, ভরটি সংক্ষিপ্তভাবে পিছিয়ে যায় এবং ল্যাচটি সরিয়ে দেয়। এই প্রক্রিয়াটি আকস্মিক ট্র্যাকশনের ক্ষতিতে দ্রুত প্রতিক্রিয়া জানায়, যা উচ্চ-গতি এবং অতি-উচ্চ-গতির লিফটে মূল্যবান।
| চারিত্রিক | কেন্দ্রাতিগ গভর্নর | জড়তা গভর্নর |
|---|---|---|
| সনাক্তকরণ ভিত্তি | শেভের পরম ঘূর্ণন গতি | শেভের ত্বরণ (আকস্মিক পরিবর্তন) |
| সাধারণ ট্রিপ সেটিং | রেট করা গতির 115-125% | রেট করা র্যাম্পের উপরে দ্রুত ত্বরণ; মান দ্বারা সেট গতি ব্যান্ড |
| সাধারণ অ্যাপ্লিকেশন | প্রায় 4 m/s পর্যন্ত যাত্রী ও মালবাহী লিফট | উচ্চ গতির এবং অতি উচ্চ গতির লিফট |
| সামঞ্জস্য | pawls উপর বসন্ত preload | স্প্রিং/ড্যাম্পার ইনর্শিয়াল কাপলিং এর বৈশিষ্ট্য |
| ট্রিপ পরে রিসেট | গভর্নর এ ম্যানুয়াল রিসেট | গভর্নর এ ম্যানুয়াল রিসেট |
উল্লম্ব গ্রিডলাইনগুলি রেট করা গতির 100%, 125% এবং 150% চিহ্নিত করে৷ কমলা এবং লাল বার প্রতিটি নিরাপত্তা গিয়ারের জন্য অনুমোদিত ট্রিপ-স্পীড ব্যান্ড দেখায়।
রক্ষণাবেক্ষণ দলের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ পয়েন্ট: ট্রিপ সেটিং অবশ্যই চার্টে দেখানো ব্যান্ডের মধ্যে থাকতে হবে। একটি গভর্নর খুব উচ্চ সেট নিরাপত্তা গিয়ার বিলম্বিত; একটি গভর্নর খুব কম সেট করা স্বাভাবিক ট্রাফিকের সময় উপদ্রব ভ্রমণের কারণ হয়, যা একটি নিরাপত্তা উদ্বেগও বটে। সেটিং পরীক্ষার সময় যাচাই করা হয় এবং শুধুমাত্র একজন অনুমোদিত প্রযুক্তিবিদ দ্বারা সমন্বয় করা হয়।
কোড প্রয়োজনীয়তা এবং পরীক্ষা
স্পিড গভর্নরদের আচরণ নিয়ন্ত্রিত হয় কারণ ডিভাইসটি যান্ত্রিক সুরক্ষার শেষ লাইন। EN 81-20 রেট করা গতির 115% এ ন্যূনতম ট্রিপিং গতি সেট করে। সর্বাধিক ট্রিপিং গতি রেট করা গতির 125% যেখানে একটি তাত্ক্ষণিক সুরক্ষা গিয়ার লাগানো থাকে এবং 140% যেখানে একটি প্রগতিশীল সুরক্ষা গিয়ার ইনস্টল করা হয় সেখানে সীমাবদ্ধ। GB 7588 এবং ASME A17.1 সমতুল্য থ্রেশহোল্ড ব্যবহার করে, কমিশনিং পরীক্ষায় যাচাইকৃত সঠিক মানগুলির সাথে।
একটি সাধারণ পরীক্ষার পদ্ধতিতে নিম্নলিখিত ব্যবস্থাগুলি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে:
- আনলোড করা গাড়ির সম্পূর্ণ ওভারস্পিড ট্রিপ সহ কমিশনিংয়ের সময় গ্রহণযোগ্যতা পরীক্ষা।
- স্থানীয় প্রয়োগকারী কর্তৃপক্ষের দ্বারা নির্ধারিত ব্যবধানে পর্যায়ক্রমিক কার্যকরী গভর্নর পরীক্ষা—সাধারণত এক থেকে তিন বছর।
- প্রতিটি পরিকল্পিত রক্ষণাবেক্ষণ পরিদর্শনের অংশ হিসাবে গভর্নরের দড়ি, শেভ, টেনশন ডিভাইস এবং বৈদ্যুতিক সুইচগুলির ভিজ্যুয়াল পরিদর্শন।
দড়ি প্রতিস্থাপন যে কোনো স্টিলের তারের লিফ্ট দড়ির মতো একই যুক্তি অনুসরণ করে: ভাঙা তার, ক্ষয় বা বিকৃত স্ট্র্যান্ডগুলি পরবর্তী পরীক্ষার আগে গভর্নর দড়ি প্রতিস্থাপনের কারণ, এর পরে নয়।
রক্ষণাবেক্ষণ: কী পরীক্ষা করতে হবে এবং কখন প্রতিস্থাপন করতে হবে
একজন গভর্নর একটি ফিট-এন্ড-ফরগেট ডিভাইস শুধুমাত্র যদি এটি আসলে পরীক্ষা করা হয়। একজন টেকনিশিয়ানের জন্য ব্যবহারিক ন্যূনতম হল পাঁচ-পয়েন্ট চেক:
- দড়ির অবস্থা —ভাঙা তার, মরিচা, সমতল দাগ এবং সঠিক টান।
- ঘূর্ণনের স্বাধীনতা — শিবটি অবাধে ঘুরে যায় এবং পাওলগুলি বিশ্রামের অবস্থানে পরিষ্কারভাবে ফিরে আসে।
- বৈদ্যুতিক সুইচ —ওভারস্পিড এবং রিসেট সুইচগুলি সঠিক ক্রমানুসারে খোলা এবং বন্ধ হয়।
- টেনশন ডিভাইস —ওজন অবাধে চলাচল করে এবং গর্তের মেঝেতে বসে না।
- পরীক্ষা রিসেট করুন —একটি ভ্রমণের পরে, গভর্নর ম্যানুয়ালি রিসেট করেন এবং নিরাপত্তা গিয়ার সম্পূর্ণরূপে প্রত্যাহার করে।
নিরাপত্তা গিয়ার একই গাইড রেলের সাথে ইন্টারঅ্যাক্ট করে যা গাড়ির গাইড জুতা চালায়। একটি জীর্ণ গাইড জুতা গাড়ির ফ্রেমটিকে কিছুটা কাত করতে পারে এবং সুরক্ষা গিয়ারের গ্রিপকে বিলম্বিত করতে পারে, তাই গাইড জুতা পরিধান সহনশীলতা যে কোনও বিশ্বাসযোগ্য গভর্নর রক্ষণাবেক্ষণ প্রোগ্রামের অংশ। একটি গভর্নর বা তার দড়ি প্রতিস্থাপন করার সময়, একটি অপ্রমাণিত "সামঞ্জস্যপূর্ণ" ইউনিট গ্রহণ করবেন না: ট্রিপ-স্পীড সহনশীলতা এবং লকিং জ্যামিতি নিরাপত্তা-সমালোচনামূলক, এবং একটি দুর্বল অনুলিপি প্রতিরক্ষার শেষ লাইনটি সরিয়ে দিতে পারে।
ছোট যাত্রী লিফটের জন্য FKD-R50 পলিউরেথেন রোলার গাইড জুতা 0.75 m/s ছোট যাত্রী লিফট এবং ভিলা লিফটের জন্য ডিজাইন করা, এই পলিউরেথেন রোলার গাইড জুতা স্লাইডিং গাইড জুতাগুলির জন্য একটি টেকসই, সাশ্রয়ী বিকল্প সরবরাহ করে। পণ্য দেখুন → স্পিড-মনিটরিং উপাদানগুলি এস্কেলেটরগুলিতে একই মনোযোগ প্রাপ্য যা গভর্নর লিফটে গ্রহণ করেন; আমাদের লিফট গতি পরিমাপ চাকা উপর শিল্প নোট ব্যাখ্যা করে কেন এই ছোট অংশটিকে একটি নিরাপত্তা উপাদান হিসাবে বিবেচনা করা হয়। বিল্ডিং মালিক এবং লিফ্ট ঠিকাদারদের জন্য একইভাবে, পাঠটি সহজ: গভর্নর তখনই কাজ করেন যখন সম্পূর্ণ চেইন-দড়ি, শেভ, টেনশনার, নিরাপত্তা গিয়ার এবং রেল ইন্টারফেস-সুশৃঙ্খল অবস্থায় থাকে। হিসাবে আমাদের লিফট যন্ত্রাংশ কারখানা গাইড জুতা, তালা এবং অন্যান্য হোস্টওয়ে উপাদান তৈরি করে, যখন সেই চেইনের কোনো লিঙ্ক উপেক্ষা করা হয় তখন আমরা ফলাফল দেখতে পাই।
প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্নাবলী
প্রশ্ন 1: একটি লিফট স্পিড গভর্নর কি?
একটি লিফ্ট স্পিড গভর্নর, যাকে ওভারস্পিড গভর্নরও বলা হয়, এটি একটি যান্ত্রিক নিরাপত্তা ডিভাইস যা গাড়ির গতি দেখে এবং যদি লিফট তার রেট করা গতি একটি সেট মার্জিন অতিক্রম করে তবে সেফটি গিয়ারটি ট্রিগার করে। এটি সম্পূর্ণ যান্ত্রিক এবং এমনকি পাওয়ার ব্যর্থতার সময়ও কাজ করে।
প্রশ্ন 2: কিভাবে একটি লিফট ওভারস্পিড গভর্নর কাজ করে?
গভর্নর দড়িটি গাড়ির সাথে সংযুক্ত থাকে এবং মেশিনের ঘরে একটি শেভ ঘোরায়। যখন গাড়িটি খুব দ্রুত চলে, তখন শেভের ভিতরে স্প্রিং-লোড করা পাওলাগুলি বাইরের দিকে উড়ে যায়, শেভটি লক করে, গাড়ির ফ্রেমের উপর লিভারটি টেনে নেয় এবং নিরাপত্তা গিয়ারটিকে গাইড রেলগুলিকে আঁকড়ে ধরতে বাধ্য করে।
প্রশ্ন 3: লিফট গভর্নর ট্রিপ গতি কি?
ট্রিপিং গতি রেট করা গতির কমপক্ষে 115%। তাত্ক্ষণিক নিরাপত্তা গিয়ারের জন্য উপরের সীমা হল 125%; প্রগতিশীল নিরাপত্তা গিয়ারের জন্য উপরের সীমা হল 140%, প্রতি EN 81-20, GB 7588 এবং সমতুল্য কোড।
প্রশ্ন 4: লিফট গভর্নর কত ঘন ঘন পরীক্ষা করা উচিত?
ইনস্টলেশনের সময় একটি গ্রহণযোগ্যতা পরীক্ষা প্রয়োজন। এর পরে, স্থানীয় প্রবিধানে সাধারণত প্রতি এক থেকে তিন বছরে একটি কার্যকরী ওভারস্পিড পরীক্ষার প্রয়োজন হয়, প্রতিটি নির্ধারিত রক্ষণাবেক্ষণ সফরে গভর্নরের দড়ি এবং টেনশন ডিভাইসের একটি ভিজ্যুয়াল চেক সহ।
প্রশ্ন 5: যখন একজন লিফট গভর্নর ভ্রমণ করেন তখন কী হয়?
শেভটি যান্ত্রিকভাবে লক করে, সুরক্ষা গিয়ার গাইড রেলগুলিকে নিযুক্ত করে এবং গাড়িটি থেমে যায়। রিসেট অবশ্যই একজন যোগ্য লিফট টেকনিশিয়ানের দ্বারা ম্যানুয়ালি করাতে হবে, যাকে অবশ্যই লিফটকে পরিষেবাতে ফিরিয়ে দেওয়ার আগে নিরাপত্তা গিয়ারটি পুনরায় যাচাই করতে হবে।
প্রশ্ন 6: একটি স্পিড গভর্নর কি একটি পতনশীল লিফট থামাতে পারে?
হ্যাঁ। যদি গভর্নর সঠিকভাবে সেট করা হয় এবং রক্ষণাবেক্ষণ করা হয়, এবং দড়ি, সুরক্ষা গিয়ার এবং গাইড রেলগুলি যদি ভাল অবস্থায় থাকে, তবে সুরক্ষা গিয়ারটি রেলগুলিকে আঁকড়ে ধরবে এবং নকশা থামানোর দূরত্বের মধ্যে গাড়িটিকে থামিয়ে দেবে৷
