লিফট ব্রেক সিস্টেম ব্যাখ্যা করা হয়েছে: প্রধান উপাদান, প্রকার এবং নিরাপত্তা বৈশিষ্ট্য

যখন একটি লিফট মেঝেগুলির মধ্যে শক্তি হারায়, তখন নিরাপত্তা গিয়ারটি কাজ করার আগে মেশিনের ব্রেকটি গাড়িটিকে থামানোর কথা। বেশিরভাগ লিফট ডিজাইনে, প্রথম কাজটি ঘর্ষণ থেকে আসে: একটি স্প্রিং-লোডেড ব্রেক জুতা মোটর শ্যাফ্টের একটি ড্রাম বা ডিস্কের বিরুদ্ধে চাপ দেয়। ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ফিল্ড সাধারণত সেই জুতোটিকে ড্রাম থেকে দূরে রাখে; যখন শক্তি কমে যায়, তখন বসন্ত কাজ করে। এটি একটি লিফট ব্রেক সিস্টেমের ভিত্তি। এটি একটি সাধারণ নীতির চারপাশে তৈরি করা হয়েছে-যখন বিদ্যুৎ অদৃশ্য হয়ে যায়, তখন শক্তি বন্ধ হয়ে যায়।

মূল উপাদান: ব্রেকিং ফোর্স কোথা থেকে আসে

একটি লিফট ব্রেক সিস্টেম একটি ডিভাইস নয়। এটি স্বাধীন সুরক্ষা স্তরগুলির একটি শৃঙ্খল, প্রতিটিটি যখন উপরের স্তরটি কাজ করতে পারে না তখন কাজ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে৷ এটি বোঝার সঠিক উপায় হল মূল উপাদানগুলি এবং প্রত্যেকটি কী করবে তা দেখা।

ছোট যাত্রী লিফটের জন্য FKD-R50 রোলার গাইড জুতা এই পলিউরেথেন রোলার গাইড জুতা 0.75 m/s ছোট যাত্রী লিফটের জন্য উপযুক্ত এবং প্রায়ই স্লাইডিং গাইড জুতার প্রতিস্থাপন হিসাবে ব্যবহৃত হয়। এটি উচ্চ-সম্পন্ন ভিলা লিফটের জন্য বিশেষভাবে প্রাসঙ্গিক, মূল্য এবং মসৃণ নির্দেশিকা প্রদান করে। পণ্য দেখুন →

সিস্টেমের কেন্দ্রে রয়েছে মেশিনের ব্রেক। এটি মোটর শ্যাফ্টে মাউন্ট করা হয় এবং সাধারণত সোলেনয়েড রিলিজ দ্বারা কাজ করে। স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপের সময়, ভোল্টেজ একটি কয়েলকে শক্তি দেয়, যা ব্রেক জুতাগুলিকে ঘূর্ণায়মান পৃষ্ঠ থেকে দূরে টেনে নিয়ে যায়। ইচ্ছাকৃতভাবে, কন্ট্রোলার দ্বারা বা অনিচ্ছাকৃতভাবে, ব্ল্যাকআউটের সময় যখন বিদ্যুৎ কেটে দেওয়া হয়- স্প্রিংগুলি দখল করে নেয় এবং ব্রেক জুতাগুলিকে শ্যাফ্ট বা ডিস্কে আটকে দেয়। যেহেতু এই প্রক্রিয়াটি স্প্রিং ফোর্সের উপর নির্ভর করে, এটি একটি ব্যর্থ-নিরাপদ ডিভাইস হিসাবে বিবেচিত হয়: যদি কোনও কারণে মেশিনটি শক্তি হারায়, ব্রেক প্রযোজ্য।

দ্বিতীয় স্তরটি হল ওভারস্পিড গভর্নর। যদি গাড়িটি রেট করা গতির চেয়ে দ্রুত ভ্রমণ করতে শুরু করে, গভর্নর ট্রিপ করে। EN 81-এর মতো সাধারণ ইউরোপীয় লিফট স্ট্যান্ডার্ডে, সেই ট্রিপিং পয়েন্টটি সাধারণত রেট করা গতির প্রায় 11৫% সেট করা হয়। গভর্নর তারপর নিরাপত্তা গিয়ারে একটি যান্ত্রিক সংকেত পাঠান।

নিরাপত্তা গিয়ার হল সেই অংশ যা লোকেরা সাধারণত যখন তারা জরুরী ব্রেক সম্পর্কে কথা বলে তখন চিত্রিত করে। এটি গাড়ির ফ্রেমে মাউন্ট করা হয় এবং সরাসরি গাইড রেলে ক্ল্যাম্প করে। যখন এটি ট্রিগার হয়, নিরাপত্তা গিয়ারের পৃষ্ঠগুলি রেলের মধ্যে কামড় দেয় এবং ঘর্ষণে গাড়িটিকে থামিয়ে দেয়। এখানেই গাইড রেল ব্রেকিং চেইনের একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ হয়ে ওঠে। রেলকে অবশ্যই মসৃণ, সোজা এবং যথেষ্ট পরিষ্কার হতে হবে যাতে নিরাপত্তা গিয়ার নির্ভরযোগ্য গ্রিপ তৈরি করতে পারে। যে কোনো রেল পৃষ্ঠের ত্রুটি সরাসরি প্রভাবিত করে যে গাড়িটি কত দ্রুত এবং কতটা সমানভাবে থামে।

তৃতীয় স্তরটি শ্যাফ্টের নীচে বাফার। নিরাপত্তা গিয়ার কাজ করার পরেও গাড়ির গতিশক্তি থাকলেই এটি কার্যকর হয়। বাফারগুলি গতির শেষ অংশকে শোষণ করে এবং যাত্রীরা অন্যথায় অনুভব করতে পারে এমন ক্ষয় স্পন্দন সীমাবদ্ধ করে।

• মেশিন ব্রেক: স্বাভাবিক স্টপিং এবং হোল্ডিং।
• গভর্নর: ওভারস্পিড সনাক্তকরণ।
• নিরাপত্তা গিয়ার: জরুরী রেল ক্ল্যাম্পিং।
• বাফার: চূড়ান্ত শক্তি শোষণ।

জরুরী পরিস্থিতি: ব্রেক সিস্টেম কিভাবে সাড়া দেয়

একটি লিফ্ট বিবেচনা করুন যেটি অবতরণ করার সাথে সাথে অতিরিক্ত গতিতে শুরু করে। ঠিক কি হয়?

1. কন্ট্রোলার অস্বাভাবিক গতি সনাক্ত করে এবং প্রথমে মেশিনের ব্রেক ছেড়ে দেয়।
2. যদি ব্রেক গাড়ি থামাতে ব্যর্থ হয়, গভর্নর ওভারস্পিড সিগন্যালে কাজ করে।
3. গভর্নর নিরাপত্তা গিয়ার টানছেন, যা গাইড রেলকে আটকে রাখে।
4. গাড়িটি একটি উচ্চ কিন্তু নিয়ন্ত্রিত ঘর্ষণ শক্তির সাথে হ্রাস পায়।
5. যদি গাড়িটি এখনও শ্যাফ্টের শেষে চলমান থাকে, বাফারটি চূড়ান্ত প্রভাব শোষণ করে।

অনেক রক্ষণাবেক্ষণ দল যা ভুলে যায় তা হ'ল জরুরী ব্রেকটির কার্যকারিতা নির্ভর করে গাইড রেলের উপর প্রতিদিন চলা অংশগুলির দ্বারা কীভাবে আচরণ করা হয় তার উপর। এই যেখানে গাইড জুতা পণ্য ছবিতে আসা. একটি গাইড জুতা যা পরিধান করা হয়, ভুলভাবে সাজানো হয় বা খারাপভাবে বাছাই করা হয় তা রেলে চিহ্ন, তেলের প্যাচ বা স্কোর করতে পারে। সময়ের সাথে সাথে এই ত্রুটিগুলি সুরক্ষা গিয়ারের ঘর্ষণ ক্ষমতা হ্রাস করে। সুতরাং চলমান পৃষ্ঠকে মসৃণ রাখা কেবল একটি আরামের সমস্যা নয়-এটি সরাসরি ব্রেক সিস্টেমকে প্রভাবিত করে। আপনি যদি ইতিমধ্যেই অদ্ভুত শব্দ বা কাঁপুনি লক্ষ্য করেন তবে এটি একটি লক্ষণ হতে পারে গাইড জুতা সমস্যা দ্বারা সৃষ্ট কম্পন .

রক্ষণাবেক্ষণ এবং নির্বাচন: কীভাবে সিস্টেমটিকে নির্ভরযোগ্য রাখা যায়

যখন একটি লিফট ব্রেক সিস্টেম ব্যর্থ হয়, এটি খুব কমই একটি একক নাটকীয় ঘটনা। সাধারণ গল্প হল ছোট ছোট সমস্যাগুলির একটি ধীরগতির বিল্ড আপ: ব্রেক প্যাড পরিধান করা হয়েছে, একটি স্প্রিং টেনশন হারিয়েছে, রেলের পৃষ্ঠটি প্রলেপিত হয়েছে, বা সুরক্ষা গিয়ারের ফাঁকটি স্পেসিফিকেশনের বাইরে চলে গেছে। প্রতিরোধমূলক রক্ষণাবেক্ষণ তাই চারটি পয়েন্টের উপর ফোকাস করা উচিত: প্রথমে, পরীক্ষা করুন যে কন্ট্রোলার রান কমান্ড দিলে মেশিন ব্রেক সম্পূর্ণরূপে মুক্তি পায়; দ্বিতীয়ত, গভর্নর এবং নিরাপত্তা গিয়ার লিঙ্কেজ অবাধে চলাচল করে তা যাচাই করুন; তৃতীয়, গাইড রেল পৃষ্ঠ এবং গাইড জুতার অবস্থা পরিদর্শন; চতুর্থ, বাফার তেলের স্তর বা বসন্তের অবস্থা যাচাই করুন।

যদি আপনি একটি স্বাভাবিক স্টপ চলাকালীন একটি নাকাল শব্দ শুনতে পান, তাহলে প্রথমে ব্রেক ড্রামটি নয় বরং গাইড রেলের সাথে মিথস্ক্রিয়াকারী উপাদানগুলি পরিদর্শন করতে হবে। অনেক সময় জীর্ণ জুতার আস্তরণের কারণে শব্দ ও কম্পন হয়। এটি একটি সাধারণ প্রতিস্থাপনের কাজ, কিন্তু যদি এটি উপেক্ষা করা হয়, রেলের স্কোরিং পরে নিরাপত্তা গিয়ারের ক্ল্যাম্পিং কর্মক্ষমতা হ্রাস করতে পারে। সেই অর্থে, গাইড জুতার আস্তরণের মতো একটি ছোট অংশ সামগ্রিক ব্রেক সিস্টেমের কর্মক্ষমতার উপর সরাসরি প্রভাব ফেলে।

FKD-T001 এলিভেটর গাইড জুতার আস্তরণের সাথে একাধিক পুরুত্বের বিকল্প এই আস্তরণটি, 120 মিমি প্রস্থ এবং বেশ কয়েকটি পুরুত্বে উপলব্ধ, রেলের ঘর্ষণ কমায় এবং গাইড রেলকে রক্ষা করে। একটি গুণমানের আস্তরণ নির্বাচন করা রেলের অবস্থা বজায় রাখতে এবং কম্পন কমাতে সাহায্য করে, ব্রেক সিস্টেমের চাপ কমায়। পণ্য দেখুন →

নির্বাচনও গুরুত্বপূর্ণ। একটি প্রতিস্থাপন আস্তরণের বা একটি গাইড জুতা নির্বাচন করার সময়, আপনি উপাদান কঠোরতা পরীক্ষা করতে হবে, প্রতিরোধের পরিধান এবং মাত্রিক সহনশীলতা. কারণ আস্তরণটি একই রেলে চলে যা সুরক্ষা গিয়ার ব্যবহার করে, ভাল পরিধান প্রতিরোধের সাথে একটি পণ্য নির্বাচন করা রেলটিকে বছরের পর বছর ধরে ভাল অবস্থায় রাখতে সহায়তা করবে। একটি গুণমানের গাইড জুতা কম্পন কমাতে পারে, যার ফলে ব্রেক সিস্টেম থেকে অপ্রয়োজনীয় চাপ পড়ে। এই কারণে, অনেক রক্ষণাবেক্ষণ দল একটি নিবেদিত চয়ন গাইড জুতা পণ্য পরিসীমা তাদের অপারেটিং অবস্থার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

এলিভেটর ব্রেক সিস্টেম সম্পর্কিত প্রায়শ জিজ্ঞাস্য প্রশ্নাবলী